車(chē)牌識(shí)別在地磅無(wú)人值守系統(tǒng)中的應(yīng)用（地磅自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌系統(tǒng)）

本文通過(guò)介紹了車(chē)牌識(shí)別在地磅無(wú)人值守計(jì)量系統(tǒng)中的應(yīng)用，闡述了車(chē)牌識(shí)別在無(wú)人值守系統(tǒng)中的主要功能。

1.概述

近年來(lái)，公司進(jìn)廠物料過(guò)磅入庫(kù)和產(chǎn)品過(guò)磅出庫(kù)計(jì)量方面作弊現(xiàn)象層出不窮：

（1)作弊方法越來(lái)越多、作弊手段越來(lái)越隱蔽，通過(guò)安裝遙控器、重復(fù)計(jì)量、車(chē)輛套牌、車(chē)輛不完全上秤計(jì)量皮重等手段增加進(jìn)廠重量，通過(guò)在過(guò)磅過(guò)程中少記錄、漏記錄、甚至不記錄、私放車(chē)輛等手段減少出廠重量;

（2)作弊人員越來(lái)越復(fù)雜，不僅有外來(lái)司機(jī)作弊，內(nèi)部計(jì)量員作弊、更甚的是內(nèi)外勾結(jié)串通作弊，種種的作弊現(xiàn)象在企業(yè)中普遍存在，而且屢禁不止，讓管理者防不勝防，嚴(yán)重干擾了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。應(yīng)用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)作為車(chē)輛信息采集和管理的方式集成在汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)中很好的解決了這些現(xiàn)象。

2.系統(tǒng)主要功能

地磅無(wú)人值守系統(tǒng)是一種基于稱(chēng)重技術(shù)、計(jì)算機(jī)、微電子、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，具有車(chē)輛自動(dòng)出入管理、自動(dòng)稱(chēng)重、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程傳輸，防止作弊等功能，車(chē)牌識(shí)別在汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)中的應(yīng)用，被廣泛用于鋼鐵、煤礦、化工、垃圾廠、熱電廠等行業(yè)。主要功能如下：

2.1車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)與稱(chēng)重計(jì)量軟件結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的自動(dòng)識(shí)別

安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)在進(jìn)出廠、倉(cāng)庫(kù)等需要稱(chēng)重計(jì)量的位置，當(dāng)車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)，監(jiān)控?cái)z像機(jī)采集車(chē)牌號(hào)碼，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別軟件，將對(duì)應(yīng)的車(chē)輛信息上傳到稱(chēng)重計(jì)量軟件，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息自動(dòng)識(shí)別，當(dāng)車(chē)輛信息與稱(chēng)重信息相符時(shí)，才能完成車(chē)輛的稱(chēng)重計(jì)量，有效避免了車(chē)輛信息錯(cuò)誤造成的數(shù)據(jù)失真。

2.2車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)配合智能道閘一起使用，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛上下磅的自動(dòng)

放行

由紅外對(duì)射器，發(fā)出的紅外光柵，利用紅外檢測(cè)技術(shù)與稱(chēng)量系統(tǒng)可以準(zhǔn)確判斷車(chē)輛是否完全上磅或者下磅，并且可以根據(jù)紅外光柵感知，判斷車(chē)輛行駛的方向。在確保車(chē)輛完全上磅后，為避免多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)上磅造成計(jì)量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，實(shí)行一車(chē)一桿制度，當(dāng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌信息正確后，控制道閘放行車(chē)輛。

2.3車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)配合智能語(yǔ)音系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高效有序稱(chēng)重計(jì)量

在車(chē)輛稱(chēng)重過(guò)程中，若是出現(xiàn)異常情況，比如車(chē)輛意外熄火、網(wǎng)絡(luò)突然中斷、車(chē)輛過(guò)磅完成，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間未下磅，通過(guò)識(shí)別車(chē)牌信息傳遞到稱(chēng)重系統(tǒng)會(huì)有語(yǔ)音提醒車(chē)輛盡快下磅，保證物流通道安全有序。

3.效益分析

3.1直接經(jīng)濟(jì)效益

(1)每月可節(jié)約磅單、銷(xiāo)售結(jié)算單、通知單、質(zhì)檢報(bào)告單等單據(jù)紙張5萬(wàn)份左右，按每20份成本5元計(jì)算，并減去目前新系統(tǒng)中打印的計(jì)量單據(jù)紙張費(fèi)用每月1000元，實(shí)際可節(jié)約紙張成本費(fèi)用50000/20*5-1000=11500元/月。

(2)質(zhì)保書(shū)由原來(lái)的藍(lán)紙打印更改為白紙打印，紙張費(fèi)用由每份0.5元，每天使用500份，降為每份0.03元，實(shí)際節(jié)約質(zhì)保書(shū)紙張成本500(0.5-0.03)31=7285元/月。

(3)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守優(yōu)化人員40人，節(jié)約人力成本40*3.5=140萬(wàn)/年；質(zhì)保書(shū)、出門(mén)證打印通過(guò)實(shí)現(xiàn)司機(jī)自助打印，優(yōu)化人員6人，節(jié)約人力成本4*6=24萬(wàn)/年，各個(gè)秤點(diǎn)運(yùn)行費(fèi)年減少總計(jì)13萬(wàn)元，2017年后半年利潤(rùn)總

額為1.15*12+0.7285*12+140+24+14=200.54萬(wàn)。

3.2間接經(jīng)濟(jì)效益

大宗原料計(jì)質(zhì)量時(shí)間縮短，計(jì)量由原過(guò)磅時(shí)間的2分鐘/每車(chē)提高到10秒/每車(chē)，質(zhì)量檢驗(yàn)效率由200車(chē)/天，提高到300車(chē)/天；大宗原料計(jì)量到入庫(kù)的時(shí)間差縮短;鋼材出庫(kù)速度提高10%;庫(kù)管人員、質(zhì)檢人員、財(cái)務(wù)結(jié)算人員、統(tǒng)計(jì)報(bào)表人員效率提高25%。

3.3社會(huì)效益

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、視頻、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)結(jié)合的方式對(duì)整個(gè)計(jì)量和質(zhì)量檢化驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行管控和約束，提高了計(jì)量、質(zhì)量檢化驗(yàn)水平和效率，杜絕舞弊行為，降低過(guò)程成本，進(jìn)一步合理優(yōu)化工序過(guò)程，減少崗位冗佘，是我們開(kāi)展優(yōu)化提效工作模式的嘗試和創(chuàng)新；生產(chǎn)組織單位根據(jù)系統(tǒng)中每日的預(yù)到貨量，合理安排組織生產(chǎn)，為組織生產(chǎn)提供有效的數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)為下一步公司開(kāi)展無(wú)人天車(chē)，看管性崗位實(shí)施無(wú)人值守奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了物流和信息流的現(xiàn)代化管理，極大地提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益，而且該系統(tǒng)的技術(shù)與應(yīng)用成果在國(guó)內(nèi)外鋼鐵行業(yè)中處于領(lǐng)先水平，能夠在其他鋼鐵企業(yè)中應(yīng)用和推廣，自系統(tǒng)上線(xiàn)以來(lái)，陸續(xù)有河北敬業(yè)鋼鐵有限公司、山西天脊煤化工集團(tuán)有限公司、山西東泰能源集團(tuán)有限公司等單位前來(lái)參觀，帶來(lái)較高社會(huì)效益。

綜上所述，預(yù)計(jì)每年將實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。

4.總結(jié)

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)應(yīng)用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，主要是對(duì)車(chē)輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，汽車(chē)衡在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱(chēng)重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和公證性的同時(shí)大大降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，徹底堵住企業(yè)計(jì)量中的漏洞。