火車鶴管故障原因分析與預(yù)防

1 液壓系統(tǒng)故障原因分析及預(yù)防措施

液壓系統(tǒng)是鶴管設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié), 其出現(xiàn)故障的幾率往往較高, 其常見的故障有液壓管磨損、液壓泵振動大、液壓站電磁閥故障等?？梢哉f這些故障絕大多數(shù), 都是由于液壓油受污染, 其中的雜質(zhì)較多造成的。如果這些雜質(zhì)堵塞在電磁閥中, 就會造成電磁閥的動作失靈, 如果油路中的雜質(zhì)含量較高, 就會加速液壓泵的磨損, 久而久之就容易造成液壓泵的振動問題, 這些雜質(zhì)還由于是在高速運(yùn)行, 因此其對管路的沖擊也往往較大, 這也會造成液壓管路的磨損。為了有效防止這些故障的發(fā)生, 我們可以采取以下的一些措施:液壓油在使用過程中, 一定要做好液壓系統(tǒng)的密封工作, 避免外部雜質(zhì)進(jìn)入到液壓系統(tǒng)中。為了保證液壓系統(tǒng)的高效性, 同時(shí)為了防止使用不合適的液壓油對系統(tǒng)造成污染, 我們應(yīng)該使用規(guī)定牌號的液壓油。液壓油在使用過一段時(shí)間后, 由于液壓油長期對液壓系統(tǒng)的沖刷, 其中難免會產(chǎn)生一些雜質(zhì), 因此我們應(yīng)該做好對液壓油的定期更換, 或者定期檢查液壓油的品質(zhì), 當(dāng)發(fā)現(xiàn)液壓油品質(zhì)變差時(shí), 應(yīng)該及時(shí)予以更換。在液壓系統(tǒng)中, 存在一些液壓油的過濾系統(tǒng), 它們可以有效清除液壓油中的雜質(zhì), 這些過濾裝備在使用過一段時(shí)間后, 其過濾效果明顯變差, 有的甚至失去了對液壓油的過濾作用, 為此, 我們應(yīng)該及時(shí)對其進(jìn)行清洗, 如果其發(fā)生損害, 應(yīng)該對其進(jìn)行及時(shí)更換。

2 油缸故障原因分析與預(yù)防

油缸是火車鶴管的重要組成部分, 它主要為各執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供動力, 其常見的故障種類有升降油缸密封泄漏、水平油缸密封泄漏、接油油缸密封泄漏、升降油缸活塞桿固定端絲杠滑絲。由此可見, 密封泄漏是造成油缸故障的主要因素。造成密封泄漏的主要原因是, 在油缸和推桿接觸處的密封圈, 它們在長期的使用后, 會出現(xiàn)老化的現(xiàn)象, 這就會造成其形狀產(chǎn)生變形, 并導(dǎo)致密封能力下降, 嚴(yán)重時(shí)還會造成密封圈的損壞。此外, 長期的大負(fù)荷、高溫使用也會加速密封圈的損壞。因此, 我們在平時(shí)使用過程中, 應(yīng)該避免對油缸的猛烈操作, 以降低對密封圈的摩擦外力。

3 牽引系統(tǒng)故障原因分析與解決措施

牽引系統(tǒng)主要在鶴管中起到牽引的作用, 其常見的故障有小怕車鋼絲繩斷股更換、小爬車大小臂轉(zhuǎn)輪磨損更換、小爬車大臂故障更換、小推車限位開關(guān)故障、小爬車牽引減速機(jī)過載保護(hù)、小爬車限位絲杠變形。造成這些故障的主要原因是, 牽引系統(tǒng)的各零部件之間的潤滑情況不良, 這會造成其運(yùn)行阻力的增大, 不僅會增大鋼絲繩的拉力, 同時(shí)也會造成運(yùn)行滾動、或滑動部件的異常磨損, 嚴(yán)重時(shí)還會造成零部件的直接損壞。為此, 我們應(yīng)該對該系統(tǒng)的潤滑回路進(jìn)行檢查, 保證相對滑動、或滾動的零部件間可以得到有效的潤滑保證, 還應(yīng)該及時(shí)對它們之間的接觸面進(jìn)行檢查, 如果出現(xiàn)表面劃傷的情況, 應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行打磨處理。

4 結(jié)語

隨著我國石油消耗的不斷增加, 我國石油生產(chǎn)部門也是開足了馬力來進(jìn)行生產(chǎn), 這導(dǎo)致這些石油生產(chǎn)設(shè)備承擔(dān)了很大的壓力, 并增加了其出現(xiàn)故障的概率?；疖圍Q管就是石油運(yùn)輸過程中用到的關(guān)鍵設(shè)備, 為了有效降低其故障率, 我們應(yīng)該對其故障類型進(jìn)行總結(jié), 并找出造成其故障的主要因素, 并采取針對性的預(yù)防措施, 只有這樣, 才能有效避免故障發(fā)生的可能, 讓其為我國的石油事業(yè), 貢獻(xiàn)出更大的力量。